沖壓件是借助于常規或用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得相應形狀，尺寸和性能的產品零件的生產技術。沖壓件使用的模具是采用彈壓卸料板，還是采用固定卸料板，取決于卸料力的大小，其中材料料厚是主要考慮因素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓加工是借助于常規或用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得相應形狀，尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。

沖壓件所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的用工具。沖模在沖壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行；沒有的沖模，的沖壓工藝就無法實現。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出沖壓件。

沖壓件加工不良現象有哪些表現？

（1）加工半成品至成品。

（2）不良現象包括裂紋、起皺、拉傷、厚度不均、不成型等攻牙及螺紋加工：1.內螺紋先鉆底孔直徑及（底孔尺寸根據螺紋規格確定尺寸，網上一搜一大把）；外螺紋先加工外圓至螺紋大徑尺寸（根據螺紋規格確定尺寸，網上一搜一大把）。2.加工螺紋：內螺紋用相應等級的絲錐攻絲；外螺紋用螺紋刀車削或板牙套絲即可。3.不良現象包括絲亂扣、尺寸不統一、螺紋規檢驗不合格等材料主要根據使用要求選用銅、鋁、低碳鋼等變形抗力低、塑性好、延展性好的金屬或非金屬至于檢驗規范要根據產品要求制定了，螺紋檢驗有國標的螺紋規，孔類檢驗可根據國標設計用的塞規或購買國標的標準尺寸塞規。

（3）根據補償量設計模具沖壓出成品或半成品。

（4）根據材質、產品結構等確定變形補償量。

汽車沖壓件加工在與沖頭和沖模接觸的瞬間，材料應該被拉伸和彎曲，然后被切割和撕裂。由于各種力量，如深拉，彎曲和橫向擠壓，汽車沖壓件呈現波浪形，汽車沖壓件扭曲。

汽車沖壓件間隙大：如果間隙太大，汽車沖壓件的張力和彎曲力將會尤其大，并且在汽車沖壓件過程中容易發生翹曲。改進后的方法可以在汽車沖壓件時用沖頭和壓板壓緊，并保持鋒利的刃口，效果良好。

陰模的型腔處有一個倒錐形：當汽車沖壓件穿過一小部分時，外周將被壓縮，導致彎曲。

汽車沖壓件加工結構形狀引起的翹曲：當汽車沖壓件的形狀復雜時，汽車沖壓件四周的剪切力是不均勻的，因此產生了從外圍力，這使得汽車沖壓件翹曲。解決辦法是增加壓力。

材料內應力引起的翹曲：軋制和卷繞過程中產生的內應力在汽車沖壓件后會挪動到表面，汽車沖壓件會翹曲。解決辦法是在開卷時用校平機校平。

油、空氣和接觸不良導致的翹曲：當汽車沖壓件被沖壓模具之間的油和空氣擠壓時，汽車沖壓件，汽車沖壓件和汽車沖壓件，汽車沖壓件會翹曲，尤其是薄而軟的材料。然而，如果均勻地施加油并且提供通氣孔，則可以翹曲現象。汽車沖壓件與沖壓模具之間的表面有雜物，容易導致汽車沖壓件翹曲。汽車沖壓件加工制作過程中，當接觸面不良時，也會發生翹曲。