沖壓車間的品質管理及沖壓件的檢測是重要環節，不僅僅是控制各個點的問題，涉及多個重要環節，如：標準作業的制定，檢測人員在充足準備的基礎上標準作業，出現品質不良需分析原因，制定對策，才能控制零件質量。嚴格控制沖壓件品質的各個環節，才能確定沖壓件品質及生產速率穩步提升，但是沖壓件的品質管理的目的是沖壓各個因素的過程控制達到設計和產品要求的合格沖壓件，而不是片面的追求沖壓件的。

沖壓車間的品質管理需要嚴格控制工序質量，深入開展“自工序確定”：推行“雙三檢”制，即線檢、抽檢、巡檢，中間件、末件必檢。

生產過程中的個零件、生產過程中零件、后一個零件依照《抽檢作業標準書》進行檢驗，在生產過程中，生產線員工對沖壓件外觀進行目視檢驗，如發現異常則停止生產，聯系班長或品質人員進行質量確認。

生產線班長負責沖壓件質量的巡檢工作，如發現異常則停止生產，聯系品質人員進行質量確認。對于不能達到生產要求的零部件填寫《模具維修單》，并由相關班組制定整改或預防措施。在批次尾件需在制件上標明“末件、檢驗日期、檢驗員姓名”。當沖壓件品質及工藝穩定后，不必全檢，轉為抽檢及線檢來確定品質。對于汽車五金沖壓件屬于大批量生產，具體抽檢頻率需根據GB2828-2003國標抽樣標準制定。

汽車底盤沖壓件的工藝：

一、汽車沖壓件制造模具的設計措施

(1)車身模塊化技術

汽車沖壓零件作為車身制造的關鍵環節，其制造工藝質量直接關乎企業的實際收益。為此，通過改進車身設計及工藝設計實現增效降本是當前核心發展趨勢。車身模塊化技術提升了生產線適應性，的推動平臺化、模塊化等方式的應用。

(2)模具結構形式和類型的確定

五金沖壓件的工藝方案確立后，以簡便的操對單一模或復合模及連續模的選擇，主要表現在對不同的模具進行多工序的沖壓應確定的統一性。定位表面應以不發生變形以及移動為基準，零件形狀的各異應選凸緣定位。

二、優化工序的組合方式

基于一個沖壓件的完成在工序上常常有多道，故而多個工序組合或單個工序，盡可能的組合沖壓工序，并在沖壓件尺寸過小的情況下將復合模或連續模生產選擇。

沖壓件圖紙的分析：

沖壓零件的相關分析和制造均是通過產品的零件圖進行的，所以在進行相關零件設計的沖壓制作工藝的時候，設計人員需要從零件的設計圖紙進行入手。

一、工藝性

進行沖壓件的制作過程時，其零件的難易度隨之體現出來。從工藝的角度進行分析，主要針對度、材料的性能以及尺寸等進行相關分析，其基本的要求需要符合沖壓技術的規定。此外，工藝性還體現在其便于操作、所需工序較少以及穩定的質量等等。正常情況下來講，沖壓零件的構造和度方面會影響到沖壓零件終的工藝性，假如零件的工藝性較差，則需要對零件圖紙進行適當的修改，以確定沖壓零件的工藝性。

二、經濟性

制造汽車零件的沖壓工藝使用范圍較大，沖壓工藝的操作相對較為便捷，因此能夠產生較不錯的生產率。在進行沖壓工藝過程中，因其經濟性隨著磨具的成本費用，對生產的批量問題產生較為嚴重的影響。生產批量與沖壓零件的單個加工生產費用呈反比的狀態，生產的批量越小沖壓工藝的成本消耗則較不錯。因此，若是制作的零件數量相對較少的情況下，使用其他方案比較適合企業的經濟利益化，制造沖壓零件的過程中，需要結合多方的生產方案，大程度的使企業的經濟利益化。